勺子在烟雾缭绕的炉子前举起，一碗碗热汤和一盘盘小吃递给客人。它是沙县小吃的日常组成部分，也是很多人味觉记忆的温馨开始。从福建到北京，从乡村小巷到城市街道，烟花的热烟飘过山海，成为无数人生活中熟悉的一部分。
所有这些风味的起点是位于福建省中部山水之间的鱼邦镇。早上的小吃街“轩辕瑞味”已经烟雾缭绕。 70多岁的夜川手里拿着木槌敲打猪肉。随着“咚、咚、咚”的响声，酿肉逐渐转变为沙县小吃的灵魂——扁肉。虽然看起来像馄饨，但这种更柔软、更光滑的小吃是沙县风味的基石。很快，第一批乘坐高铁抵达三明北站的游客就循着香气和气息来到了三明北站。点了叉烧扁线，尝尝这代代相传的小吃的味道。
第29届沙县文化旅游小吃节近日在福建省三明市举行。这个小镇以三明治闻名，是最纯正的沙县风味的发源地，吸引着来自全国各地的食客。
沙县小吃现已遍布全国乃至世界。到2024年底，全国门店数量将超过9万家，年销售额将超过550亿元，创造就业岗位超过30万个。而这一切，都与铁路铺就的致富振兴之路密不可分。
20世纪90年代，鹰夏铁路成为沙县人民逃离大山的第一条线路。玉板村的村民们把装满花生酱、辣椒粉、药品的棍子装上绿色的皮火车，驶向未知的远方。
“四根竹竿、一块布、两块炭“煤炉一锅”是最早的沙县小吃之一的财产。以“一元钱进、两元钱吃、五元钱吃好”为座右铭，沙县小吃以其实惠的价格、美味的味道在国外扎根。绿皮火车虽然拥挤、缓慢，但却真正改变了玉板村的命运。“扁肉是砖做的，面是铁做的，盖小楼小房的”成为村民们津津乐道的佳话。
随着2013年长富铁路的通车，沙县进入了动车组后备军时代。 2018年，南龙铁路、中铁铁路开通，高速进一步缩短了时间和空间上的距离。 “以前我们靠坐火车谋生，现在全国各地的游客都乘坐高铁观光。”村民邓桂勤目前从事导游工作，假期期间非常忙碌。
高铁不仅让出行变得更加便捷既方便了在国外经营的小吃经营者回国，也吸引了源源不断的游客。三美北站年旅客发送量将从2014年的约558万人次翻一番，增加到2024年的约1100万人次。得益于“以交通为中心”的高铁，早晚开行，于板村从一个偏僻的山村变成了横跨全国的文化旅游目的地。
人员的流动引起资金和信息的流动。如何变“流”胜“滞”，成为于板村发展的新课题。村支书张长松用短视频宣传小吃文化，带动整个村子的提升。建设了小吃文化展示馆、科研基地、品牌区、精品民宿，打造集“吃、住、游、购、娱”于一体的乡村商业。
如今，于板村的道路宾馆很干净，很优雅。您还可以尝试制作三明治和购买当地的酱汁。 ，感受绿水青山之间的乡愁。该镇还积极推进“铁路+文旅”融合。 2025年春节出行期间，沙县小吃非遗技术将被引入高铁候车室，让旅客亲手做大饼、擀豆腐饺，踏上“风味沙县”之旅。
2024年，沙县预计接待游客近900万人次，旅游总收入约62亿元。于板村还荣获省金奖旅游村、乡村振兴示范村称号。
从绿皮列车到高铁，钢铁大动脉将沙县小吃运往世界各地，为沙县村带来了人才、资源和机遇。
（我们的重新搬运工冯家钊、高建金、通讯员张桂峰）
（编辑：薄晨迪、马章）
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